- El dinamismo del mercado automotriz mexicano se ha ido recuperando tras la pandemia.
- Las condiciones económicas hacen que la gente busque coches con buen rendimiento.
- La llegada de marcas chinas no amenaza al mercado de seminuevos, solo aumenta la oferta disponible.
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La pandemia de covid-19 saboteó las cadenas de suministro, así que durante esos años, si uno quería comprar un coche sin tener que esperar meses, los seminuevos, usados, preamados o como les quieran llamar, se volvieron la opción.
La escasez de unidades impactó a los mercados de los nuevos y los usados, lo que elevó los precios y limitó las opciones. Incluso hubo casos en los que la gente pudo vender su auto en más de lo que pagó por él hace unos años.
Las cosas se han ido normalizando, lo que reactivó el dinamismo en ambos mercados pero la inflación, las altas tasas y las condiciones económicas, los precios se mantienen altos y que la gente busque opciones que hagan rendir su dinero.
«En la tendencia de los precios, nosotros vemos mayor interés de la gente en coches de entre 125,000 a 300,000 pesos», dijo el CEO de la plataforma de venta de seminuevos ClikAuto, Diego Sanson, en entrevista con Business Insider México. «Son modelos tipo Sentra, Versa, Vento y Rio».
La gente busca opciones de buen rendimiento
Con un costo promedio nacional del litro de gasolina magna en 22.23 pesos (al 25 de julio), llenar un tanque de 50 litros representa desembolsar más de 1,000 pesos, así que el rendimiento es un tema importante.
«Son coches compactos que usan poca gasolina; la gente se está preocupando mucho por el desplazamiento de los los motores. Prefieren cuatro cilindros en vez de seis u ocho», dijo Sanson.
En cuanto a marcas, el directivo explica que las búsquedas en su plataforma están alineadas con las preferencias del mercado nuevo con marcas como : Nissan Volkswagen, Chevrolet, Kia y Mazda.
Según Sanson, «la gente tiene más interés en los consideramos como ‘seminuevos’, que serían hasta cinco o seis años atrás», con un énfasis más marcado en vehículos 2017, 2018 y 2019.
Los seminuevos a buen precio vuelan
A diferencia de otras plataformas como Kavak, ClikAuto no tiene un límite para la antigüedad del vehículo.
«Aceptamos cualquier coche, no importa el año o kilometraje. Mientras que encienda y funcione, le podemos podemos encontrar un comprador», dijo Sanson.
«Cualquier coche que tenemos en la plataforma menos de 150,000 pesos no duran ni horas […] eso habla también del interés que hay mercado para absolutamente todo».
En la mayoría de las transacciones de la plataforma, ClikAuto funciona como intermediario que da certeza a las partes compradora y vendedora, hace las inspecciones mecánicas y la revisión de los documentos del vehículo, y al final se queda con una comisión del 3% del monto total.
También tiene un inventario de unidades que por estrategia mantienen limitado, para no tener, prácticamente, dinero estacionado. «Siempre vamos a mantener un stock nuestro porque somos oportunistas en el sentido de comprar y vender cuando hay una buena oportunidad».
Autos seminuevos: un gran mercado pero poco regulado
Todo el que haya comprado o vendido un coche usado sabe que puede ser un asunto delicado, porque es un mercado, en su mayoría, informal.
Todos hemos escuchado historias de terror como al que le pagaron con un cheque o transferencia falsos, al que le vendieron un coche robado o con documentación de dudosa procedencia.
«Es un mercado sumamente informal en el que la mayoría de las transacciones se hacen entre particulares y eso viene con una serie de riesgos y fricciones reales», explica Sanson, quien tuvo la idea de lanzar la plataforma en México tras trabajar en la estadounidense CarGuru.
La plataforma inició operaciones en 2021. «Nace de querer revolucionar la manera de que la gente comprar y vender su coche. Facilitamos la compra-venta de una manera segura, rápida y maximizamos el monto que puedes tener al vender tu coche.
El futuro del mercado y la entrada de nuevos jugadores de China
La reactivación pospandemia vino acompañada por una mayor presencia de marcas de origen chino en el mercado mexicano.
Los emblemas de Baic, Changan, Chirey y JMC son cada vez son más comunes es las calles gracias a campañas de precios bastante competitivas.
Solo Chirey —que llegó al país el año pasado— vendió casi 19,000 unidades en el primer semestre del 2023, según un reporte de Excélsior.
Especialistas de la industria han señalado que esta oferta tan competitiva de las marcas chinas podría impactar a las ventas de seminuevos, seduciendo a esa gente que pudiera optar gastar la misma cantidad en una unidad nueva aunque sea de una marca debutante en el país.
«Más que nada las que se tienen que preocupar son las marcas que están perdiendo market share«, sostuvo Sanson. «Definitivamente esto va a tener un efecto, más que nada, para el mercado de coches nuevos y, de otro lado, para el mercado de seminuevos es la entrada nuevas marcas».
«Porque a medida de que gente compra un coche nuevo, va a tener que entregar un coche como seminuevo. En ese sentido vemos que el mercado va a seguir creciendo», señaló.
En los primeros dos meses de 2023 se vendieron en el país 196,325 unidades nuevas, 24% más que el mismo lapso de 2022, según estadísticas de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
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