- El Ever Given, de 400 metros de eslora y 224,000 toneladas, quedó varado y bloqueó el Canal de Suez.
- Esta es una de las vías marítimas más utilizadas del mundo; aproximadamente 12% del comercio mundial en volumen pasa por el canal.
- El Canal de Suez, de 193 kilometros, es la ruta naviera más rápida entre Asia y Europa.
Este miércoles, los remolcadores intentaron liberar un buque portacontenedores que encalló en el Canal de Suez, bloqueando el paso de los buques por la vía fluvial.
El Ever Given, de 400 metros de eslora y 224,000 toneladas, quedó varado el martes por la mañana después de perder la capacidad de maniobrar, en medio de fuertes vientos y una tormenta de arena, dijo la Autoridad del Canal de Suez (SCA) en un comunicado.
Cerca del 30% del tráfico mundial de buques portacontenedores pasa cada día por el canal, transportando todo tipo de productos, desde combustible a bienes de consumo. La principal ruta alternativa para los barcos que cubren la ruta entre Asia y Europa pasa por el Cabo de Buena Esperanza y tarda una semana en cubrirse.
Diez tanqueros que portan 13 millones de barriles de crudo podrían verse afectados por la embarcación que encalló en el Canal de Suez, bloqueando a los barcos contenedores de petróleo en el paso, dijo el miércoles la firma de análisis de la industria Vortexa.
La tasa aproximada del retraso es de alrededor de 50 embarcaciones y cualquier demora adicional provocada por desviaciones de rutas sumará 15 días adicionales al transporte de contenedores de Oriente Medio a Europa, dijo Vortexa.
Estos son algunos datos sobre el Canal de Suez
El canal es una de las vías navegables más transitadas del mundo y una fuente vital de divisas para Egipto.
El Canal de Suez, de 193 kilómetros, es la ruta naviera más rápida entre Asia y Europa.
El canal separa el continente africano de Asia y proporciona la ruta para embarcaciones más corta entre Europa y las tierras situadas alrededor de los océanos Índico y Pacífico occidental.
Es una de las vías marítimas más utilizadas del mundo; aproximadamente 12% del comercio mundial en volumen pasa por el canal
La historia del Canal de Suez
1887-1849 a.C.
El primer canal se excavó bajo el reinado de Sesostris III, faraón de Egipto, y unía el mar Mediterráneo en el norte con el mar Rojo en el sur a través del río Nilo y sus ramificaciones.
1859
El ingeniero francés Ferdinand de Lesseps proyectó una nueva vía fluvial artificial que conectaba el Mediterráneo con el Golfo de Suez y el mar Rojo. Tardó 10 años en completarse y se inauguró en noviembre de 1869.
1956
Egipto nacionalizó el canal, lo que provocó una invasión de los accionistas, Reino Unido y Francia, junto con Israel. La “crisis de Suez” sólo terminó después de que Egipto hundiera 40 barcos en el canal y que Estados Unidos, la Unión Soviética y las Naciones Unidas intervinieran, obligando a Reino Unido, Francia e Israel a retirarse.
En julio de ese mismo año, se creó la Autoridad del Canal de Suez (SCA, por sus siglas en inglés), de propiedad estatal, que gestiona la vía fluvial.
1967
En junio, Egipto y otros países árabes se enfrentaron a Israel en lo que se conoce como la Guerra de los Seis Días, en la que las tropas israelíes avanzaron hasta la orilla oriental del Canal de Suez antes de que se acordara un alto el fuego.
El canal quedó muy dañado en los combates y, con las fuerzas enfrentadas acampadas a ambos lados, permaneció cerrado hasta después de la Guerra de Yom Kippur de 1973.
1975
Egipto recuperó el control total del canal después de la Guerra de Yom Kippur y se reabrió en junio de 1975.
2015
En 2015, Egipto amplió el Canal de Suez, lo que, según la SCA, aumentará los ingresos anuales hasta los 13,200 millones de dólares en 2023, frente a los 5,600 millones del año pasado.
Con información de Reuters.
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