- El presidente iraní, Ebrahim Raisi, murió el domingo en un accidente de helicóptero en el noroeste de Irán.
- El accidente involucró a un helicóptero Bell 212 de manufactura estadounidense, que dejó de fabricarse en 1998.
- El exministro de Relaciones Exteriores de Irán dijo que las sanciones a los aviones estadounidenses contra Irán podrían ser las culpables.
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El presidente iraní, Ebrahim Raisi, murió en un accidente de helicóptero el domingo; el exministro de Relaciones Exteriores del país cree que las sanciones estadounidenses fueron en parte culpables.
Raisi, de 63 años, y otros altos funcionarios murieron después de que el helicóptero en el que viajaban realizó un «aterrizaje forzoso»; l accidente ocurrió sobre el noroeste de Irán, dijo a IRNA Ahmad Vahidi, ministro del interior del país.
La televisión estatal dijo que el helicóptero se estrelló contra una montaña. No hay una declaración oficial sobre la causa; sin embargo, las imágenes del lugar del accidente capturadas por ISNA, la agencia de noticias estatal, mostraron una densa niebla persistiendo sobre el área.
El helicóptero donde murió Ebrahim Raisi dejó de fabricarse en 1998
Varios medios, incluido Reuters, dijeron que el helicóptero era un Bell 212 y se fabricó en Estados Unidos (EU). Este modelo que entró en servicio por primera vez en 1968 y dejó de fabricarse en 1998.
El exministro de Relaciones Exteriores de Irán, Mohammad Javad Zarif, dijo que las sanciones estadounidenses, que prohíben a Irán comprar aviones construidos en EU, podrían ser en parte culpables.
En una entrevista telefónica con la televisión estatal el lunes, Zarif dijo que las sanciones impiden que Irán tenga buenas instalaciones de aviación.
En una entrevista citada por Iran International y la agencia de noticias ISNA, dijo que el accidente que mató a Raisi sería «registrado en la lista negra de crímenes estadounidenses contra la nación iraní».
Las sanciones de EU impactan en la industria de la aviación iraní
EU ha impuesto varias sanciones contra Irán desde la toma de la embajada estadounidense en Teherán en 1979. Las sanciones económicas, incluidas las dirigidas a la industria de la aviación, se restablecieron en 2018; ello después de que EU se retirara de su acuerdo nuclear.
Según el Washington Institute, un grupo de expertos estadounidense, las aerolíneas iraníes tienen prohibido comprar aviones que contengan más del 10% de piezas estadounidenses.
Es probable que esto complique el proceso de actualización o reparación de aviones fabricados en EU que Irán compró antes de que entraran en vigor las sanciones.
Las aerolíneas iraníes operan algunos de los aviones más antiguos del mundo, según Bloomberg. El medio estimó que la edad promedio de la flota es de más de 25 años.
Según documentos de entrenamiento militar estadounidense citados por Reuters, el Bell 212 se desarrolló para el ejército canadiense a finales de la década de 1960 y se utilizó por primera vez por Canadá y EU en 1971.
El accidente en el que murió Ebrahim Raisi no es el primero de un Bell 212
A lo largo de los años, se han registrados varios accidentes que involucraron a un Bell 212; entre ellos, uno de 1997, en Luisiana, donde murieron ocho personas, según First Post.
En 2009, un Bell 212 operado por Cougar Helicopters se estrelló frente a la costa de Terranova en Canadá. El incidente mató a 17 de las 18 personas a bordo; fue el resultado de un aterrizaje de emergencia después de que el avión perdiera presión de aceite en uno de sus motores, dijo First Post.
El accidente fatal más reciente que involucró a un Bell 212 tuvo lugar en septiembre cuando un avión privado se estrelló frente a la costa de los Emiratos Árabes Unidos, según la organización sin fines de lucro Flight Safety Foundation, citada por Reuters. Se desconoce cuántos pasajeros iban a bordo.
El Ministerio de Asuntos Exteriores de Irán no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
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