- YouTube eliminó un video que prueba si el software de conducción autónoma de Tesla se detiene cuando niños cruzan frente al vehículo.
- La plataforma le dijo a CNBC que el video violó sus pautas contra el contenido que pone en peligro a los menores de edad.
- Después de que un video de un Tesla chocando contra un maniquí del tamaño de un niño se volvió viral, varios conductores probaron cómo el software reacciona ante los niños.
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YouTube eliminó un video que mostraba a fans de Tesla probando con niños reales si el software de conducción autónoma Full Self-Driving (FSD) del fabricante de automóviles se detendría cuando cruzan frente al vehículo.
El video fue publicado por Whole Mars Blog en YouTube la semana pasada después de que Omar Qazi, la persona que administra la cuenta, publicara un anuncio en busca de un padre de San Francisco dispuesto a usar a su hijo para una prueba del software. El inversionista de Tesla y CEO de Volt Equity, Tad Park, acordó realizar una prueba usando a su hija e hijo de cinco años.
CNBC fue el primero en informar que YouTube eliminó el video. Un portavoz de YouTube no respondió a una solicitud de comentarios de Insider; sin embargo, le dijo a CNBC que el video violó las pautas del sitio relacionadas con el contenido que pone en peligro a los menores.
«YouTube no permite contenido que muestre a un menor participando en actividades peligrosas o animando a menores a realizar actividades peligrosas», dijo el portavoz a CNBC. «Luego de la revisión, determinamos que los videos que CNBC nos envió violan nuestras políticas dañinas y peligrosas y, como resultado, eliminamos el contenido».
Qazi no respondió a una solicitud de comentarios antes de la publicación, pero publicó un enlace alternativo al video el viernes a través de Twitter.
Park, quien participó en la prueba con sus hijos, le dijo a Insider que siente que YouTube fue presionado por CNBC para eliminar el video; a su vez, calificó al mismo de «benigno».
«Esto no fue una prueba, ya que no estábamos presionando el sistema de ninguna manera», dijo a Insider. «Fue simplemente una demostración de las capacidades del sistema y de que podía reconocer a los peatones».
Park le dijo a CNBC que el automóvil nunca superó los 12 km/h en las pruebas que involucraron a sus hijos. También dijo que estaba preparado para detener el vehículo si FSD no lo detenía.
El video salió luego de que se grabara una prueba fallida del software de conducción autónoma con un maniquí del tamaño de un niño
El video se publicó después de que una campaña de marketing del crítico de Tesla, Dan O’Dowd, mostrara un auto aparentemente usando FSD y chocando contra un maniquí del tamaño de un niño. La pruba provocó indignación en la comunidad de Tesla, con muchos fans de la marca defendiendo el software.
Park y Qazi tampoco fueron los únicos fans de Tesla que probaron el software con niños reales. A principios de este mes, un hombre de Carolina del Norte probó el software de conducción autónoma con su hijo de 11 años y publicó el video en YouTube. En dos videos, el conductor, Carmine Cupani, va a una velocidad de 35 millas por hora mientras su hijo está parado en medio de la calle. En ambas ocasiones, el vehículo se detiene o reduce la velocidad y se mueve alrededor de su hijo.
Cupani no respondió a una solicitud de comentarios de Insider. El video no ha sido eliminado por YouTube.
Una institución gubernamental de EU advirtió no probar el software de conducción autónoma en niños
La semana pasada, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) emitió un comunicado a Bloomberg advirtiendo a los conductores que probar el software beta en niños podría tener consecuencias nefastas.
“Nadie debería arriesgar su vida, o la vida de otra persona, para probar el rendimiento de la tecnología del vehículo”, dijo la NHTSA. «Los consumidores nunca deben intentar crear sus propios escenarios de prueba o usar personas reales, y especialmente niños, para probar el rendimiento de la tecnología del vehículo».
La NHTSA le dijo al medio que ha estado probando el software de Tesla durante varios meses. La agencia lanzó un programa para pruebas automatizadas en 2020.
Aunque FSD afirma ser totalmente autónomo, en realidad funciona como un complemento opcional que permite a los Tesla cambiar automáticamente de carril, entrar y salir de autopistas, reconocer señales de alto y semáforos y estacionar.
Tesla les ha dicho a los conductores que el sistema no reemplaza a un conductor con licencia y les indica que mantengan las manos en el volante y estén preparados para tomar el control cuando el sistema esté funcionando.
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