- Nueve de cada 10 accidentes son resultado de un error humano y se estima que más de 36,000 personas murieron en accidentes automovilísticos en Estados Unidos el año pasado.
- Las compañías que desarrollan vehículos autónomos, afirman que la conducción automatizada ayudaría a reducir drásticamente las muertes en carretera al sacar al humano de la ecuación.
- Sin embargo, un estudio realizado por el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras dice que probablemente podrían prevenir sólo un tercio de todos los accidentes de tránsito en Estados Unidos.
Los vehículos autónomos, promocionados por sus creadores como una forma de eliminar las muertes en carretera, probablemente podrían prevenir sólo un tercio de todos los accidentes de tránsito en Estados Unidos, de acuerdo con un estudio realizado por el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS, por su sigla en inglés).
El estudio, realizado por un grupo de investigación financiado por las aseguradoras estadounidenses, encontró que los accidentes restantes fueron causados por errores que los sistemas de conducción autónoma no pueden enfrentar de mejor forma que los conductores humanos.
Los expertos en tráfico dicen que alrededor de nueve de cada 10 accidentes son resultado de un error humano y se estima que más de 36,000 personas murieron en accidentes automovilísticos en Estados Unidos el año pasado.
Las compañías que desarrollan vehículos autónomos, incluidos los fabricantes de automóviles tradicionales y firmas de tecnología, han afirmado reiteradamente que la conducción automatizada podría reducir drásticamente el número de muertes en carretera al sacar al humano de la ecuación.
Pero el estudio del IIHS esbozó una imagen más matizada del error del conductor humano, mostrando que no todos los errores de manejo pueden ser eliminados por la cámara, el radar y otras tecnologías sin conductor basadas en sensores.
¿Qué tan eficientes pueden ser los vehículos autónomos para prevenir accidentes de tránsito?
Los vehículos autónomos podrían ser de gran ayuda; sin embargo, los errores que pueden llevar a un accidente de tránsito van más allá de lo que una máquina sería capaz de prevenir.
Los investigadores analizaron más de 5,000 accidentes representativos reportados por la policía en todo el país y determinaron los factores relacionados con el conductor que contribuyen al accidente.
Un tercio de todos los choques fueron resultado exclusivo de errores de percepción, o incapacidad del conductor, encontró el estudio.
Pero la mayoría de los accidentes fueron resultado de errores más complejos, como hacer suposiciones erróneas sobre lo que otros usuarios de la carretera iban a hacer, conducir demasiado rápido o demasiado lento para las condiciones de la carretera, o realizar maniobras evasivas incorrectas. Muchos accidentes también fueron una combinación de múltiples errores.
«Nuestro objetivo era mostrar que si no se abordan esos problemas, los autos autónomos no ofrecerán enormes beneficios de seguridad», dijo Jessica Cicchino, vicepresidenta de investigación de IIHS y coautora del estudio.
Con información de Reuters
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