• La F√≥rmula E regresa a M√©xico este 12 de febrero con el Mexico City E-prix, que se celebrar√° en el Aut√≥dromo Hermanos Rodr√≠guez.¬†
  • Esta es la octava temporada del Campeonato Mundial el√©ctrico de la FIA, que ya disput√≥ sus dos primeras rondas en Diriyah, Arabia Saudita.¬†
  • Aqu√≠ te dejamos una gu√≠a b√°sica para entender la F√≥rmula E, ideal para principiantes o aficionados que quieran refrescar su memoria.¬†
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¡La Fórmula E regresa a México! El Campeonato Mundial Eléctrico de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) celebrará el Mexico City E-prix este sábado 12 de febrero en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

Esta es la octava temporada de la categoría y está conformada por 16 rondas. Las primeras dos se celebraron a finales de enero en Diriyah, Arabia Saudita.

Las siguientes paradas ser√°n en Roma, M√≥naco, Berl√≠n, Jakarta, Vancouver, Nueva York, Londres y Se√ļl, donde finalizar√° la campa√Īa el 14 de agosto.

Si eres aficionado del deporte motor y quieres acercarte por primera vez a la Fórmula E, o ya has visto sus carreras, pero quieres refrescar tu memoria antes de que inicie la nueva temporada, te dejamos una guía básica.

Aquí encontrarás respuesta a las principales dudas que te puedan surgir y una explicación a los cambios que el Campeonato Mundial tendrá para su novena temporada.

¬ŅQu√© es la F√≥rmula E?

autos eléctricos
Twitter/ ABB Formula E Wolrd Championship (@FIAFormulaE)

El Campeonato Mundial de la Fórmula E es la competencia de automóviles eléctricos más importante de la FIA.

La idea de crear un campeonato internacional de monoplazas totalmente el√©ctricos naci√≥ el 3 de marzo de 2011 en una reuni√≥n celebrada en un restaurante de Par√≠s, Francia entre Jean Todt, entonces presidente de la FIA, y el empresario espa√Īol Alejandro Agag.

Los primeros esbozos de la competencia quedaron plasmados en servilletas y finalmente se volvieron realidad en 2014 con una carrera en los terrenos del Parque Ol√≠mpico de Beijing.

√Ālvaro Buenaventura, director de la F√≥rmula E en Latinoam√©rica, explic√≥ anteriormente a Business Insider M√©xico que la categor√≠a tiene como objetivo promover activamente la movilidad el√©ctrica y las soluciones de energ√≠a renovables para reducir la contaminaci√≥n del aire y luchar contra el cambio clim√°tico.

En sus primeras cinco campa√Īas, la categor√≠a produjo un total de 127,000 toneladas de di√≥xido de carbono (CO2). Sin embargo, en 2020 se convirti√≥ el primer deporte en lograr una huella de carbono cero neto desde sus inicios, gracias a la inversi√≥n en proyectos certificados internacionalmente para compensar dichas emisiones (incluyendo la de su sexta temporada).

La Fórmula E también está planeada para que sus monoplazas compitan en las calles de ciudades claves para enviar su mensaje de sustentabilidad, como Londres, Nueva York, Berlín, Santiago de Chile, Mónaco, Roma y Buenos Aires, que han formado parte de su calendario.

El éxito de la competencia la llevó a convertirse en Campeonato Mundial de la FIA desde su séptima temporada (2020-2021).

Fuentes: Business Insider México, Fórmula E

¬ŅCu√°l es el monoplaza que corre en la F√≥rmula E?

Fórmula E
Twitter/ ABB Formula E Wolrd Championship (@FIAFormulaE)

El monoplaza el√©ctrico es el tipo de autom√≥vil que compite en el Campeonato Mundial de la F√≥rmula E. Para diferenciarlo de manera sencilla de los autos de otras categor√≠as del automovilismo, date cuenta que son aquellos con cuatro ruedas y una cabina abierta, de acuerdo con Chronicle.

Por otro lado, a diferencia de los monoplazas que corren en otras categorías de la FIA, el de la Fórmula E tiene un motor eléctrico que se alimenta con baterías de ion de litio.

A lo largo de su historia, la categor√≠a el√©ctrica ha contado con diferentes generaciones de autom√≥viles (abreviadas como ‚ÄúGen‚ÄĚ). La primera tuvo bater√≠as creadas por Williams Advance Engineering; mientras que en la segunda las fabric√≥ McLaren Applied Technologies.

La octava campa√Īa ser√° la √ļltima en la que se correr√° con monoplazas de la Gen2, que tiene unas dimensiones de 5.16 metros de longitud, 1.77 metros de ancho y 1.05 metros de altura. Su peso m√≠nimo (incluyendo al piloto) es de 900 kilogramos.

La potencia máxima del monoplaza es de 250 kiloWatts, equivalentes a 335 caballos de fuerza. Además, alcanza una velocidad máxima de 280 kilómetros por hora y una aceleración de cero hasta 100 kilómetros por hora.

Otra manera sencilla de diferencias los autom√≥viles de la F√≥rmula E de aquellos que compiten en otros campeonatos son su dise√Īo (muy parecido al del famosos batim√≥vil) y que producen un sonido pr√°cticamente imperceptible en vivo, aunque en las transmisiones de televisi√≥n podr√≠a sonar como el de una aspiradora o un carrito el√©ctrico de juguete.

¬ŅCu√°l es la diferencia entre conducir un monoplaza el√©ctrico de uno tradicional?

Edoardo Mortara
Edoardo Mortara, piloto de ROKiT Venturi Racing | Twitter / ABB Formula E Wolrd Championship

Esa es la principal duda que tienen los aficionados al deporte motor que se acercan por primera vez a la Fórmula E; y, aunque muchos no lo crean, sí hay una diferencia.

Edoardo Mortara, piloto de ROKiT Ventury Racing, explicó en entrevista con Business Insider México que la más importante es que se tienen que administrar varios factores.

‚ÄúEn la clasificaci√≥n y en las pr√°cticas libres, es un poco similar a conducir en otras categor√≠as: tienes que manejar a toda velocidad y al l√≠mite de tus neum√°ticos y frenos‚ÄĚ.

‚ÄúEn la carrera es completamente diferente. Tienes que administrar la bater√≠a para ser eficiente con la energ√≠a‚ÄĚ, agreg√≥. ‚ÄúEso es muy complicado, porque lo haces en conjunto con tus ingenieros. Ellos desarrollan software para poder conseguirlo‚ÄĚ.

Norman Nato ‚ÄĒquien fue compa√Īero de Mortara en ROKiT Ventury Racing durante la s√©ptima temporada y ahora es piloto de reserva de Jaguar TCS Racing‚ÄĒ dijo que otra diferencia est√° a la hora de frenar, ya que al pisar dicho pedal, se recarga la bater√≠a del monoplaza.

‚ÄúEs una t√©cnica diferente a la que utilizas con otros carros‚ÄĚ, cont√≥. ‚ÄúTambi√©n durante las carreras tenemos que administrar energ√≠a y ser lo m√°s r√°pidos posibles‚ÄĚ.

La Gen3 de monoplazas llegar√° en la novena temporada

Gen3
Cortesía: Fórmula E

La novena temporada de la Fórmula E traerá una nueva era del Campeonato Mundial con la llegada de la Gen3, que promete ser el auto de carreras más eficiente del mundo.

De acuerdo con el primer vistazo que la categoría eléctrica dio a finales de 2021, algunas cosas que podemos esperar de son:

  1. Ser√° el primer monoplaza con motor delantero y trasero.
  2. No tendr√° frenos hidr√°ulicos traseros.
  3. Su motor eléctrico entregará una potencia de hasta 350 kiloWatts.
  4. Ser√° mucho m√°s ligero y peque√Īo.
  5. Tendr√° una huella de carbono cero neto.
  6. Todas las piezas rotas de fibra de carbón se reciclarán.
  7. Los neum√°ticos ser√°n sustentables.

Competitivamente, Alberto Longo, chief championship officer y cofundador de la Fórmula E, aseguró a Business Insider México que la Gen3 no cambiará su ADN deportivo.

‚ÄúLos coches tienen que ser muy parecidos y que la diferencia real la tengan los pilotos‚ÄĚ, dijo. ‚ÄúEse es un elemento absolutamente clave y que nos hace muy atractivos para el p√ļblico en general‚ÄĚ.

Fuente: Chronicle, F√≥rmula E, Business Insider M√©xico

¬ŅQu√© equipos compiten en este Campeonato Mundial?

Fórmula E
Twitter / ABB Formula E Wolrd Championship

Las escuder√≠as son los equipos que compiten en la F√≥rmula E. Cada uno emplea cientos de t√©cnicos, ingenieros, dise√Īadores, empleados de montaje y personal de apoyo.

A lo largo de la temporada, las escuderías compiten por el Campeonato de Constructores con dos monoplazas que fabrican siguiendo reglamentos técnicos y financieros.

En la octava temporada de la Fórmula E competirán los siguientes equipos:

  • Avalanche Andretti
  • Dragon Peske Autosport
  • DS Automobiles Techeetah
  • Envision Racing
  • Mahindra
  • Mercedes EQ
  • NIO 333 Racing
  • Nissan e.dams
  • Jaguar TCS Racing
  • ROKiT Venturi Raing
  • TAGHeuer Porshe

E.dams gan√≥ los primeros tres t√≠tulos junto a Renault, para competir con Nissan a partir de la quinta temporada (2018-2019); mientras que Audi sports gan√≥ la cuarta campa√Īa, para terminar retir√°ndose de la categor√≠a en 2021.

La quinta y sexta temporada las ganó DS Automobiles Techeetah. Por su parte, Mercedes EQ ganó la séptima y se convirtió en la primera escudería Campeona del Mundo. No obstante, dejará la Fórmula E en 2022 al finalizar la octava temporada.

Por su parte, Maserati se unir√° a la parrilla en 2023 con el inicio de la novena campa√Īa y se convertir√° en la primera marca italiana en competir en la categor√≠a el√©ctrica.

Fuentes: FIA, Fórmula E, Business Insider México

¬ŅQui√©nes son los pilotos?

Pilotos
Twitter / ABB Formula E Wolrd Championship

Son quienes conducen los monoplazas en los E-prix de la Fórmula E. Al haber dos autos por escudería, cada temporada hay dos pilotos que corren con el mismo equipo por el Campeonato de Constructores.

Sin embargo, tambi√©n compiten individualmente por el Campeonato de Pilotos, lo que puede generar una gran rivalidad entre compa√Īeros de un mismo equipo.

En la octava temporada, los pilotos que compiten en la categoría eléctrica son:

  • Avalanche Andretti: Jake Dennis (Reino Unido) y Oliver Askew (Estados Unidos)
  • Dragon Peske Autosport: Sergio Sette Camara (Brasil) y Antonio Giovinazzi (Italia)
  • DS Automobiles Techeetah: Antonio F√©lix Da Costa (Portugal) y Jean-Eric Vergne (Francia)
  • Envision Racing: Robin Frijns (Holanda) y Nick Cassidy (Nueva Zelanda)
  • Mahindra: Oliver Rowland (Reino Unido) y Alexander Sims (Reino Unido)
  • Mercedes EQ: Nyck De Vries (Holanda) y Stoffel Vandoorne (B√©lgica)
  • NIO 333 Racing: Oliver Turvey (Reino Unido) y Dan TickTum (Reino Unido)
  • Nissan e.dams: Sebastien Buemi (Suiza) y Maximilian G√ľnther (Alemania)
  • Jaguar TCS Racing: Sam Bird (Reino Unido) y Mitch Evans (Nueva Zelanda)
  • ROKiT Venturi Raing: Edoardo Mortara (Suiza) y Lucas Di Grassi (Brasil)
  • TAGHeuer Porshe: Andr√© Lotterer (Alemania) y Pascal Wehrlein (Alemania)

De la actual parrilla, Buemi, Di Grassi, Vergne y da Costa se han coronado campeones de la categoría; y el francés es el piloto con más títulos, con un total de dos.

Hasta el momento, de Vries es el √ļnico Campe√≥n Mundial de la F√≥rmula E, ya que se coron√≥ en la s√©ptima temporada. Esta fue la primera que se disput√≥ con dicho t√≠tulo de la FIA. Los siguientes ganadores tambi√©n ser√°n Campeones del Mundo.

Fuentes: Fórmula E

¬ŅEn qu√© consiste una temporada de la F√≥rmula E?

Fórmula E
Nyck De Vries, piloto de Mercedes EQ | Twitter/Mercedes EQ (@MercedesEQFE)

Como se mencionó anteriormente, a lo largo de la temporada de la Fórmula E se compite por dos campeonatos diferentes: el de Constructores y el de Pilotos.

La campa√Īa se divide en m√ļltiples carreras (E-prix) que se celebran en diferentes ciudades de todo el mundo.

Los pilotos y las escuder√≠as suman puntos para sus respectivos campeonatos dependiendo del resultado que obtengan en cada una de las carreras. Al final de la campa√Īa, el que tenga m√°s puntos es coronado Campe√≥n del Mundo.

El sistema de puntos que sigue en cada E-prix de la Fórmula E es el siguiente:

  1. 25 puntos
  2. 18 puntos
  3. 15 puntos
  4. 12 puntos
  5. 10 puntos
  6. Ocho puntos
  7. Seis puntos
  8. Cuatro puntos
  9. Dos puntos
  10. Un punto

Los pilotos que finalizan una carrera del und√©cimo al vig√©simo segundo lugar no suman puntos para ninguno de los dos campeonatos; al igual que aquellos que tengan que retirarse de la carrera por alguna falla mec√°nica o accidente. A ellos se les identifica con la abreviatura DNF (‚ÄúDid Not Finish‚ÄĚ, ‚ÄúNo Finaliz√≥‚ÄĚ en espa√Īol).

El piloto que consigue la pole position en la clasificación y arranca el E-prix en el primer lugar de la parrilla consigue tres puntos adicionales; mientras que el piloto más rápido en la Quali suma un punto.

El día de la carrera, el piloto que registre la vuelta más rápida suma otro punto, pero necesita finalizar entre los 10 primeros lugares. En caso de no hacerlo, el punto se lo lleva el piloto entre los 10 mejores con la siguiente vuelta más rápida.

Fuentes: Fórmula E

¬ŅC√≥mo funcionan las rondas de la F√≥rmula E?

Shakedown

Fórmula E
Twitter/DS Techeetah (@DSTECHEETAH)

Se lleva a cabo los viernes o el día previo al E-prix. No obstante, como los eventos se celebran en las calles, puede cancelarse por la disponibilidad de las ciudades.

El objetivo de esta sesión es que los pilotos verifiquen los sistemas eléctricos y qué tan confiables son sus monoplazas, aunque estos corren con una potencia limitada a 110 kiloWatts.

Los informes de los pilotos tambi√©n sirven para que la FIA verifique el dise√Īo del circuito y sus diferentes caracter√≠sticas, como los bordillos.

Fuentes: Fórmula E

Pr√°cticas libres

Nissan
Twitter/Nissan e.dams (@Nissanedams)

Cada evento de la F√≥rmula E (tambi√©n llamado ronda) cuenta con dos sesiones de pr√°ctica de 30 minutos. Sin embargo, si en un fin de semana hay doble carrera, el segundo d√≠a √ļnicamente cuenta con una pr√°ctica de 30 minutos.

Los pilotos aprovechan estos espacios para familiarizarse con la pista, adaptar las configuraciones del automóvil e intentar dar sus mejores tiempos como un ensayo para la clasificación.

No hay puntos en juego y los automóviles tienen 250 kiloWatts disponibles en todo momento.

Fuentes: Fórmula E

Sesión de clasificación

Pole position
Twitter/Stoffel Vandoorne (@svandoorne)

El objetivo de la clasificaci√≥n (tambi√©n conocido como Quali) es determinar el orden de la parrilla para el E-prix. Es importante se√Īalar que su formato cambi√≥ y el nuevo debutar√° en la octava temporada.

En la primera etapa, los pilotos se dividen en dos grupos de 11, que se ordenan de acuerdo con sus posiciones en el Campeonato Mundial de Pilotos. Cada uno tiene 10 minutos para correr con una potencia de 220 kiloWatts e intenta dar la vuelta m√°s r√°pida.

Los cuatro pilotos más rápidos de cada grupo avanzan a la etapa de duelos, en los que compiten entre sí y tienen 250 kiloWatts disponibles. Esta etapa se divide de la siguiente manera:

  • Cuartos de final: los ganadores del duelo por tener la vuelta m√°s r√°pida avanzan a la final, mientras que los otros cuatro ocupan del quinto al octavo lugar de la parrilla de acuerdo con sus tiempos.
  • Semifinal: los ganadores del duelo por tener la vuelta m√°s r√°pida avanzan a la final, mientras que los otros dos ocupan el tercer y cuarto lugar de la parrilla de acuerdo con sus tiempos.
  • Final: quien obtengan la vuelta m√°s r√°pida se queda con la pole position y arranca el E-prix en la primera posici√≥n de la parrilla. El otro parte desde el segundo sitio.

Fuentes: Fórmula E

E-prix

Fórmula E
Twitter / ABB Formula E Wolrd Championship

Finalmente, se corre el E-prix. Su duración siempre es de 45 minutos y una vuelta adicional, tomando en cuenta el momento en el que el líder de la carrera cruza la línea de meta.

No obstante, esta temporada la carrera puede tener 10 minutos adicionales si un incidente causa neutralizaciones del Safety Car o Full Course Yellow.

La potencia m√°xima disponible para los monoplazas des de 220 kiloWatts.

Los pilotos que finalizan en los tres primeros lugares del E-prix festejan en el podio, en donde son premiados con trofeos, el tradicional ba√Īo de champa√Īa y se toman una selfie junto a la afici√≥n (dependiendo del circuito).

Durante la celebración del podio se escuchan dos himnos: el del piloto y el de la escudería que ganó la carrera.

El ‚ÄúAttack Mode‚ÄĚ

En la quinta temporada (2018-2019) se implement√≥ una nueva regla: el ‚ÄúAttack Mode‚ÄĚ (‚ÄúModo de Ataque‚ÄĚ, en espa√Īol), que permite a los pilotos conseguir 30 kiloWatts adicionales (un total de 250 kiloWatts).

Esto juega un papel fundamental en la estrategia de los equipos, ya que es una ventaja que ayuda a adelantar rivales y mantenerse como líder de la carrera, aunque también debe tomarse en cuenta para calcular la eficiencia del monoplaza durante el E-prix.

Por otro lado, si un piloto está en modo de ataque y se despliega la bandera amarilla o sale el safety car, desafortunadamente desaprovechará esa ventaja, ya que tiene la obligación de bajar su velocidad.

Para tener el Attack Mode, los pilotos deben desviarse del trazado habitual del circuito y pasar por la zona de activación. De acuerdo con la Fórmula E, la FIA es quien decide la duración y la cantidad de veces que los pilotos pueden utilizarla 60 minutos antes de la carrera, lo que (nuevamente) impacta en la estrategia de las escuderías.

Para saber si un piloto tiene activado el Modo de Ataque, fíjate en el halo de su monoplaza. Este se iluminará de color azul. Si ves el E-prix en televisión, los gráficos también te dirán cuánto tiempo les queda para utilizar ese extra de potencia.

El Fanboost y cómo puedes ayudar a tu piloto favorito

La Fórmula E se diferencia de otras categorías del automovilismo porque los aficionados pueden dar un extra a sus pilotos favoritos en cada carrera gracias al Fanboost.

Tres días antes de un E-prix, y hasta 15 minutos antes de este, los fans pueden votar por su piloto favorito aquí. Los cinco pilotos con la mayor cantidad de votos ganan cinco segundos de potencia extra que pueden utilizar en la segunda mitad de la carrera, informó TV Azteca.

‚ÄúEs un mensaje de innovaci√≥n, de que estamos en la era digital y que somos una competencia en la que nos gusta que los fans se involucren con el deporte, los pilotos y el ecosistema‚ÄĚ, dijo Buenaventura en entrevista con Business Insider M√©xico.

‚ÄúHa sido un √©xito‚ÄĚ, agreg√≥.

Para saber si un piloto tiene activado el Fanboost, fíjate en el halo de su monoplaza. Este se iluminará de color morado. Si ves el E-prix en televisión, los gráficos también te dirán cuánto tiempo les queda para utilizar ese extra de potencia.

Fuentes: Fórmula E, TV Azteca, Business Insider México

¬ŅCu√°l es la importancia de las banderas en la F√≥rmula E?

Fórmula E
Twitter / ABB Formula E Wolrd Championship

Al igual que la Fórmula 1, la máxima categoría de la FIA, las banderas se utilizan para dar mensajes a todos los pilotos en una carrera.

  • A cuadros: indica el fin de la carrera, por lo general se relaciona directamente con el ganador.
  • Amarilla: indica peligro, como un auto varado o que hay partes de un monoplaza que hay que retirar de la pista. Cuando se ondea una bandera, se previene a los pilotos para que disminuyan su velocidad. Si se ondean dos, los pilotos deben reducir su velocidad y tienen prohibido adelantar a otros.
  • Verde: pista despejada, los pilotos pueden volver a correr a m√°xima velocidad y adelantar a sus rivales.
  • Roja: la sesi√≥n est√° detenida, por lo general por un accidente o malas condiciones en la pista.
  • Azul: avisa a un piloto que debe permitir que otro lo rebase porque lleva una vuelta de ventaja. Si se le muestran tres banderas azules y no obedece, se le sanciona.
  • Franjas amarillas y rojas: hay una superficie resbalosa por agua o aceite.
  • Mitad negra/mitad blanca: comportamiento antideportivo de un piloto. Se acompa√Īa con el n√ļmero con el que se identifica al corredor.
  • Negra: descalificaci√≥n de un piloto de la carrera. Se acompa√Īa con el n√ļmero con el que se identifica al corredor.
  • Blanca: hay un auto movi√©ndose lentamente sobre la pista.

Fuentes: Life and Style

La Fórmula E tendrá nuevas normativas financieras

Autos eléctricos
Twitter / ABB Formula E Wolrd Championship

Además de la llegada del monoplaza Gen3, la novena temporada del Campeonato Mundial contará con una nueva normativa financiera que entrará en vigor el 1 de octubre de 2022, de acuerdo con un comunicado de prensa de la Fórmula E.

Los equipos ahora tendr√°n un tope salarial de 13 millones de euros (14.8 millones de d√≥lares) para la novena y d√©cima campa√Īa con ciertas exclusiones transitorias para abordar los compromisos contractuales vigentes.

A partir de la temporada 11 el nivel de gasto aumentará a 15 millones de euros (17.7 millones de dólares) que incluyen los costos de los pilotos y todos aquellos relacionados con la segunda fase del Gen3.

Por su parte, los fabricantes que participan en la categor√≠a tendr√°n un tope salarial de 25 millones de euros (28.6 millones de d√≥lares) para dos temporadas consecutivas a partir de la novena campa√Īa.

De acuerdo con la Fórmula E, esto incluye costos de investigación y desarrollo, actividades de fabricación y servicios obligatorios para apoyar a las escuderías.

Fuentes: Fórmula E

La Fórmula E regresará a la CDMX en 2022

Fórmula E
Twitter / ABB Formula E Wolrd Championship

La categor√≠a el√©ctrica de la FIA tiene una cita anual en M√©xico desde 2016. El Aut√≥dromo Hermanos Rodr√≠guez ha albergado el E-prix en cinco ocasiones, mientras que el Aut√≥dromo Miguel E. Abed ‚ÄĒubicado en Amozoc, Puebla‚ÄĒ fue sede de dos carreras en 2021.

De acuerdo con Buenaventura, México es una sede clave para el calendario de la Fórmula E porque sus eventos suelen convertirse en los favoritos de los aficionados.

‚ÄúAmo el lugar, a las personas y a los aficionados. Siempre hay mucha pasi√≥n aqu√≠. Las personas son extremadamente apasionadas‚ÄĚ, dijo Mortara a Business Insider M√©xico.

El suizo se ha subido al podio en nuestro país en tres ocasiones y consiguió su segunda victoria en la categoría en la ronda nueve de la séptima temporada, que fue el Puebla E-prix.

Este a√Īo, el Aut√≥dromo Hermanos Rodr√≠guez volver√° al calendario de la F√≥rmula E y albergar√° el E-prix de la Ciudad de M√©xico, la tercera ronda de la octava temporada, el s√°bado 12 de febrero.

Tras la carrera habr√° un concierto con Matisse, Humbe y Las Villas para todos los asistentes y sin un costo adicional.

Todavía hay boletos disponibles para asistir a la carrera, que van desde los 420 pesos hasta los 840 pesos. Puedes comprar el tuyo aquí.

Fuentes: Business Insider México, Tickermaster

En M√©xico, ¬Ņd√≥nde puedes ver las carreras de la F√≥rmula E?

Sam Bird
Twitter/Jaguar Racing (@JaguarRacing)

La octava temporada de la F√≥rmula E puede verse en Am√©rica Latina a trav√©s de la se√Īal de Claro Sports, incluyendo el canal de YouTube de Marca Claro.

Azteca Deportes y el canal Fox Sports 3 también contará con la transmisión, especialmente el E-Prix de la Ciudad de México.

En caso de que te pierdas las sesiones de pr√°ctica, clasificaci√≥n o la carrera, recuerda que el canal de YouTube de la F√≥rmula E sube res√ļmenes con los momentos m√°s importantes. Ah√≠ tambi√©n podr√°s encontrar la serie documental ‚ÄúFormula E: Unplugged‚ÄĚ, que sigue a todos los pilotos durante la s√©ptima temporada.

Fuentes: Marca Claro, Azteca Deportes, Fórmula E

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