• Elon Musk dice que el verdadero valor de Tesla se reduce a resolver la cuestión de la conducción autónoma.
  • Sin la tecnología revolucionaria, el fabricante de automóviles "valdría básicamente cero", dijo Musk.
  • Prometió autos sin conductor desde 2015, pero desde entonces Tesla ha enfrentado contratiempos con su software.
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El fundador de Tesla, Elon Musk, dijo que la clave del valor de su fabricante de automóviles eléctricos es si puede lograr la tecnología de conducción autónoma; ​​agregó que la empresa «valdría básicamente cero» sin ella.

El multimillonario habló sobre varios problemas de software para los vehículos Tesla que quería solucionar; entre ellos el navegador web del automóvil, que dijo que actualmente es demasiado lento.

“Pero el enfoque abrumador está en resolver la conducción autónoma total”, dijo Musk en una entrevista con el canal de YouTube “Tesla Owners Silicon Valley”.

“Eso es esencial. Es realmente la diferencia entre que Tesla valga mucho dinero o que valga básicamente cero”, dijo.

Musk dijo que la creación de vehículos completamente autónomos es vital para el éxito financiero de Tesla y citó un encuentro con un inversionista de automóviles no identificado para explicar su creencia.

«Dijo que las compañías automotrices no ganan dinero con las ventas de autos nuevos. Ganan todo su dinero vendiendo piezas usadas a su flota existente», dijo Musk.

«La vida útil de un automóvil, antes de que llegue al depósito de chatarra, puede ser de 20 años. La garantía generalmente se agota después de cuatro años y hay un montón de cosas que no están cubiertas por la garantía», dijo.

«Si tienes una flotilla estable, significa que 80% de esta no está bajo garantía», continuó. «Así que puedes vender piezas de repuesto de alto margen para la flota existente y puedes vender tus autos nuevos con un margen efectivo de cero. Es como una cosa de navajas y cuchillas».

Musk dijo que esto presenta una «gran barrera de entrada» para los nuevos fabricantes de automóviles como Tesla, que deben cobrar mucho más por sus autos que sus competidores.

Para hacerlo, tienen que hacer un producto «tan convincente» que los compradores estén dispuestos a pagar más por él, dijo. Según Musk, las características convincentes de Tesla son la potencia eléctrica y el potencial de conducción autónoma de sus automóviles.

“Esa es la única forma de hacerlo. Tienes que ganar en autonomía y tienes que ganar en electrificación”, dijo.

La promesa de conducción autónoma de Musk aún no se ha cumplido

Musk ha estado haciendo promesas incumplidas de desarrollar Teslas autónomos desde 2015, cuando predijo que la tecnología estaría en las carreteras en tres años.

Tesla ya tiene una función de «piloto automático» que permite que sus autos ajusten automáticamente sus velocidades y giren dentro de sus carriles, aunque la función aún requiere la supervisión del conductor.

Su servicio «Full Self-Driving», que los propietarios de Tesla pueden comprar por una tarifa única de 12,000 dólares o una suscripción de 199 dólares por mes, permite que el automóvil cambie automáticamente de carril, reconozca las señales de alto y los semáforos, y se estacione. Pero al igual que con la función de piloto automático, aún se necesita toda la atención del conductor en el automóvil.

En 2019, Musk dijo que estaba «seguro» de que para fines de ese año, los Teslas «podrán encontrarte en un estacionamiento, recogerte y llevarte hasta tu destino sin intervención».

«Eso no es un signo de interrogación», dijo en ese momento.

Pero con Tesla enfrentando contratiempos en su prototipo de software de conducción autónoma, no está claro cuándo se lanzará oficialmente la tecnología. En una llamada de ganancias del cuarto trimestre de 2021 realizada en enero, Musk nuevamente prometió que los Tesla serían completamente autónomos para finales de año.

A partir del miércoles, las acciones de Tesla tienen un valor de 699 dólares, 41% menos en lo que va del año desde su pico de enero de 1,200 dólares. La capitalización de mercado de Tesla se estima en 724,000 millones.

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